鄂尔多斯异形候车亭生产经验丰富

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现在很多仿古风格的智能候车亭设计，灵感采自于古代的窗花设计，可能朋友们会问了，古代的窗花怎么能运用到现代的智能候车亭设计当中呢？首先，我们要来了解一下古代的窗花。古代窗户通常是以几何图案、花鸟、人物、动植物等形象为主题，通过剪纸、绘画、雕刻等工艺制作而成，有纤细精巧的，也有雄壮大气的，突显了中国传统美学的特点，窗花的使用，不仅增强了建筑的美感，还能调节室内的光线和氛围，我国窗花以其独特的美学风格和丰富的文化寓意闻名于世，它不仅是我国传统文化的重要组成部分，也是人们对美好生活的追求和表达载体，成为了人们了解历史文化和欣赏艺术的窗口，今天，智能候车亭的设计师们，把这些传统文化充分运用到了候车亭产品的设计当中，使智能候车亭在充满现代气息的同时，还给人们打开了了解我国传统的文化的大门。

公交候车亭，不仅只是市政道路园林建筑构成的主要因素，城市规划建设过程不可或缺的一类基础配套设施。一般公交候车亭建设规划常见问题有哪些。
一 、公交候车亭建设规划应必须选用绿色环保型原材料来施建公交候车亭，环保材料可以满足当代人对于绿色生活的实际追求，同时也让我们的自然环境可以变得越来越美好
二、公交候车亭建设规划时布置要合理，在有的城市地区中，有许多公交候车亭设定太密十分的不合理虽然候车亭的数量多了满足了人们的出行需求但是有由于过密的站台停靠耽误时间增加了单程运营时长，导致发车间隔时间过长，乘客等车时间过久，所以一定要合理的布局候车亭的位置
三、规划要统一在某条路或者一条街道上，候车亭的规格样式要规范统一，出现造型颜色不同的候车亭，一定程度上影响整条街道的美观。
四、传统直停式停靠站台更换成港湾式停车站新型城市建设都是建设港湾式停靠站居多，港湾式不仅实用而且更加美观 其采用港湾式停靠站好处就是在公交车停靠时候 不会阻其他车辆正常行驶避免因停靠问题造成交通堵塞。

港湾候车亭是指在道路车行道外侧，采取局部拓宽路面的公共交通停靠站，这样公交车进站时，就不影响原路其他直行车辆，从而减少公交车进出站对道路交通的影响，保证公交车在停车过程机动车流(或机非混行车流)能够通畅和行人安全而设置的公交停靠站形式。
直线式候车亭是传统的候车亭设置形式，它不改变道路原有的断面形式，仅在道路的一侧设置候车亭，站点形式简单、易于设置。
两者的主要区别：
1、直线式候车亭和港湾式候车亭的主要区别不在候车亭，而是公路的设计。
2、港湾候车亭由于站台停靠点不在车道上，不会对其他车辆产生影响，而直线式公交站有公交车停靠时，会对同车道其他车辆产生影响。
3、当路段流量较小时，设置直线式的候车亭就可以满足路段的交通流量需要，但随着路段交通流量的增大，公交车对社会车辆的影响也会增大，达到一定的阈值后，需要将直线式的公交站改为港湾式，以减小社会车辆的延误。
4、港湾候车亭常用于未设置公交专用车道、主路车道数为双向四车道的城市主干路和一些交通量较大的次干路，而直线式候车亭为直接停靠在道路车道内，停车时占用行车道，常用于设置公交专用道的城市主干路、交干路和支路。
5、港湾式候车亭因为是单独的公交车道，可以有效缓解因公交车停靠造成的公共道路的拥堵。

 

在公交候车亭的建设当中，有很多的因素要考虑，其中，有一个非常重要的因素，那就是，建设公交候车亭的距离问题，我们来看看吧？
我们要知道，目前，在我们国家，尚没有明确的法律法规对公交候车亭之间的设置距离作出规定，因此，公交候车亭的设置距离主要是参考了相关标准以及实际需要进行制定的，从实际情况来看，公交候车亭之间的距离，会根据不同的公交线路、不同的地理位置、不同的客流量、不同的候车群体等因素来酌情考虑。
因此，公交候车亭设置的距离要考虑到方方面面，包括路段的宽度，交通流量，公交线路，乘客的需求等，在实际的建设当中，要综合考虑以上因素，进行科学的布局，以此来实现公交运营的效率性、舒适性和便捷性，为市民提供优质的公共交通服务。